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中國時報【(沈揮勝)】

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立法院社會福利及衛生環境委員會今天將審查勞基法中、有關勞工例假日改為「一例一休」的條文修正案。藍綠兩大黨昨天下午起,就個別登記借用不同的會議室,立委們帶著睡袋、各據一方過夜,還反鎖房門,嚴防對方入侵。社福及衛環委員會平常開會使用的會議室被國民黨借走。

民進黨則是變更開會場地因應,昨天下午先是彰化縣芬園鄉情趣跳蛋借了今天不開會的司法及法制委員會平時使用的會議室,打算變更社福及衛環委員會的開會地點,社福及衛環委員會也在昨天晚間深夜以最速件發出開會通知,確定變更開會地點。

儘管兩大黨總召昨天先行私下溝通,不過缺乏具體共識;國民黨要求先開公聽會再審查法案。民進黨則希望先將法案送出委員會,再交由朝野協商舉行公聽會。時代力量黨團對於兩大黨私下協商感到不滿,發出公文,請院長蘇嘉全今天上午八點先行召開朝野協商討論法案的審查程序。

不過據了解,時代力量黨團恐難以如願,因為基於「委員會中心主義」,院長蘇嘉全上任以來,大多希望法案的爭議,在委員會內解決。

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台中市政府執行「4年500公里路平專案」,推動管線統一挖補新措施,並建置24小時路平服務中心,一年多來已完成全市560多條、超過260公里的道路改善,孔蓋減少7000餘座,管線重複挖掘減少約3成、1臺東縣海端鄉強精套000多件,一次解決長期以來路不平現象,提升道路品質。

市府建設局指出,台中市道路長達4200多公里,面積約6,000餘萬平方公尺,林佳龍市長上任後,除一般性道路維護工程外,更編列路平專案預算,以4年時間改善500公里道路為目標,解決道路問題。

路平專案路段選擇以城鄉均衡為原則,偏鄉與市區路平資源2比1,並以機車通勤、通學頻繁為優先,強調以人為本、提升品質及減少挖補,輔以十大要領施工步驟,一次解決品質良莠不齊、管線挖補頻繁、人手孔蓋過多、標線抗滑不足、行人通行障礙等問題。

「徹底解決長期以來路不平問題!」建設局長黃玉霖表示,以往道路施作僅刨封加鋪,並未落實靜置與孔蓋減量,且施工路段多未將通勤、通學頻繁納入考量;如今市府在施工前,即先測量路面及高程設計,考量整體路段排水及孔蓋平整,事先協調管線單位汰換老舊管線,同時進行孔蓋下地與馬路齊平作業,通盤檢討改善。由於管溝回填未分層夯實是破壞道路的主要原因,建設局也特別針對新建工程,協調建商事先預留管線位置,減少重複挖掘頻率,並將馬路與側邊、側溝高低落差一併齊平改善,確保機車族行車安全。

「路平不僅公里數超前,品質也優於過去!」黃局長強調,建設局並派專人查驗瀝青混凝土廠粒料品質,防止偷工減料,並要求路平施作後路面須靜置養護6小時或降至50℃以下,瀝青材料穩固才開放通車,後續並將柏油品質檢測送驗;而標線抗滑係數(BPN)也從45提升至65,改善機車族打滑、雨天濕滑等危險。

為達統一受理申請、同時挖掘、即時修復的目標,建設局成立「路平服務中心」,負責24小時勤務指揮,民眾可透過1999(市民一碼通)、1688專線(0800-72-1688)、台中好好行APP、市長信箱等通報系統,將路面狀況舉報至中心,由建設局立即進行緊急路面修護,在8小時內、最慢24小時完成修復。

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